涡喷14（为舵主飞舞的魔术、ppp002加更）（二合一）
涡喷14（为舵主飞舞的魔术
ppp002加更）（二合一）
由于04号和05号验证机的设计出现了较大的变动，因此在04号机首飞完成之后的
涡喷14（为舵主飞舞的魔术、ppp002加更）（二合一）
不仅仿制的是这样，自研型号也是这样。
飞机项目如果下马，那相应的航发也就跟着一起下马了。
这就导致不同型号的航发之间几乎没有前后承接，每个项目对于科研院所来说都是从头开始。
实际上别说每个项目，顶着同一个代号的项目在不同阶段都有可能因为完全不同的性能和技术要求而多次推倒重来。
这样的教训对于606所来说尤其刻骨铭心。
1963年，为了改进当时大量装备的轰5轰炸机，606所在吴达观的带领下以涡喷6为基础研发了950号发动机，后定名为涡扇5，相比于原来轰5使用的涡喷5甲发动机增加35，耗油降低30。
1970年，涡扇5完成地面试车，各方面性能完全达到要求，虽然跟世界先进水平相比还有差距，但好歹算是顺利迈出了完）
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